Без рельс и без топки

[tar]

Дорогие коллеги, соратники в деле прогресса и просто любознательные и мыслящие слушатели!

В последнее время я обратил внимание, что технические ноу-хау парового транспорта и паровой теники ускользают от ока непричастного к конкретным проектам наблюдателя. При словах "железная дорога" воображение обывателя рисует две стандартные рельсы и паровоз тридцатилетней давности с топкой, трубой, котлом на 1.5-2.5 атмосферы, клубами черного дыма и скоростью, едва превосходящей лошадиный галоп.
В связи с этим наблюдением, я решил поделиться с вами моими (и моих коллег) разработками в паровой технике. Многие из этих технологий уже обкатаны и вовсю служат делу прогресса на просторах Империи.

Бестопочный Паровоз
Бестопочный паровоз — тип паровоза, не имеющий топки (и, соответственно, дымовой трубы). Пар, необходимый для его работы, производится не на самом паровозе, а на стационарной установке, откуда периодически нагнетается в расположенный на паровозе паровой котёл-аккумулятор. Паровой котёл такого паровоза конструктивно представляет собой замкнутый цилиндрический сосуд с усиленной теплоизоляцией. При подготовке бестопочного паровоза к работе котёл на 60-70 % заполняется водой, после чего через один или несколько патрубков в него нагнетается пар высокого давления, нагревающий воду до кипения.

Сфера Сверхвысокого Давления

Основной проблемой бестопочных двигателей является внутренняя конденсация, которая не позволяет достигать давления более чем в 3-4 атмосферы. Благодаря специальной химической добавке, в сферах сверхвысокого давления уже достигают 15-25 атмосфер, а в настоящее время планируется ввести в обиход и сферы до 100 атмосфер.

Благодаря сочетанию бестопочных двигателей и сфер сверхвысокого давления удается значительно облегчить конструкцию, сделать ее независимой от постоянной подачи угля и кислорода, избавляет от необходимости отводить продукты горения.
В результате мы можем внедрять такие проекты как Лондонская Подземка (т.н. "Труба"), паровые летательные аппараты, паровые субмарины и многое другое.

Надеюсь мои научно-популярные рассуждения не показались вам скучными.

И.К. Брюнель