Без рельс и без топки

[ILS]

Мон шер, подслушивать - это когда я спрятался и записываю приватный разговор.
А когда идёт совершенно открытая беседа джентльменов, при которой я присутствую - что, собственно, предосудительного в том, чтобы пресса её осветила?

[delt]

Уважаемые, о какой "турбине" вы говорите?разве господин Парсонс уже опубликовывал свои открытия?
(оффтопик конечно,но в стимпанковском мире про паротурбины почти не говорят.это открытие у нас уже есть?)
(там достаточно большие проблемы с точной металообработкой,и расчетами формы лопаток.сплавы опять же...)

[Willich]

Ув. г-н Петерсен!

Создание первой практически пригодной водяной турбины было следствием чрезвычайно длительных совместных усилий ученых и практиков многих стран.
Впервые направляющий аппарат к водяному колесу применил профессор Бюрден в 1827 году. Он же первый назвал свою машину турбиной (от латинского turbo – быстрое вращение), после чего это определение вошло в обиход. В 1832 году первую практически применимую гидротурбину создал французский инженер Фурнейрон.



Большой вклад в развитие нового двигателя внес русский изобретатель Игнатий Егорович Сафонов, работавший плотинным мастером на Нейво-Алапаевском заводе на Урале. Он, восприняв идеи Д. Бернулли и Л. Эйлера, первый в России в 1837 г. создал и установил на реке Нейве (близ Салды) водяную турбину совершенные турбины были установлены 1839 г. на Ирбитском и в 1841 г. на Нейво-Шайтанском заводах. В 1848 г. практически все хвостовые молоты металлических заводов были переведены на привод от турбины.
В 1857 AD были основана Кренгольмская мануфактура, где были установлены водяные колеса мощностью 380 л.с.,
В 1868 AD, водяные колеса Кренгольмской мануфактуры заменили турбинами типа Jonval мощностью 1300 л.с..



В 1849 AD инженер Дж.Френсис разработал спиральную турбину



А о паровых турбинах лично мне ничего не известно. Хотя - хм, это мысль...