+ Ответить в теме
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 123456789 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30, из 83.

Тема: Без рельс и без топки

  1. #21
    Мастер, Капитан Аватар для tar
    Регистрация
    12.03.2006
    Сообщения
    430

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Orcus
    В моем проекте электричество выполняет такую же роль как и пар и в результате получается необходимый эффект.
    Хотелось бы увидеть, как электричество потащит, скажем, Левиафана, ну или Лондонскую Трубу.

  2. #22
    Orcus
    Guest

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tar
    Хотелось бы увидеть, как электричество потащит, скажем, Левиафана, ну или Лондонскую Трубу.
    Например электричество может нагревать паровые котлы, согласитесь это намного эффективнее чем жечь уголь.

  3. #23
    Мастер, Капитан Аватар для tar
    Регистрация
    12.03.2006
    Сообщения
    430

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Orcus
    Например электричество может нагревать паровые котлы, согласитесь это намного эффективнее чем жечь уголь.
    Не соглашусь. Вы ведь электричество не из воздуха получаете, а тоже жжете для этого уголь.

  4. #24
    Мастер, Капитан Аватар для tar
    Регистрация
    12.03.2006
    Сообщения
    430

    По умолчанию

    А кроме того, как вы будете подавать электричество локомотиву, по проводам?

  5. #25
    Orcus
    Guest

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tar
    Не соглашусь. Вы ведь электричество не из воздуха получаете, а тоже жжете для этого уголь.
    Господь с вами! О чем вы говорите! Зачем жечь уголь, что бы добыть электричество? Я понимаю, что добыча электричества в таких количествах это проблема, но если например, построить мощную динамо-машину наподобие той, что придумал Йедлик и установить её скажем на водопаде или что еще лучше, на дамбе, то электричество в неограниченном количестве будет бесплатным!

    Цитата Сообщение от tar
    А кроме того, как вы будете подавать электричество локомотиву, по проводам?
    Можно например от электрических динамо-станций питать ваши топки, которые будут заряжать ваши СВД, как вам такая идея?!

  6. #26

    По умолчанию

    Вот уж воистину, зачастую близкие идеи и разработки идут параллельно и рядом! Раньше сказали бы «ноздря в ноздрю», ныне уместнее сформулировать «буфер в буфер».
    Принцип быстрой (обвальной) аккумуляции потенциальной энергии, хранения накопленного с минимальными потерями и регулируемого долгосрочного (градуального) расхода занимал инженерные умы, наверное, со времен Леонардо. Каковы же бесконечные даровые источники энергии даны нам природой, буквально под ногами и над головой? Правильно, Солнце и Земля, то есть тепло и гравитация. Скажем проще – энергия летящего воздуха и падающей воды. Ну-у, скажете вы, вот удивил, водяные мельницы, парусные клиппера, испокон веков, et cetera.
    Да! Но. Как передать крутящий момент мельничного колеса или лопастей ветряка оси движущегося экипажа?


    Как кораблю использовать энергию ветра в штиль? Как мельница сможет вращать жернова вдали от плотины, не возьмет же она реку собой?
    Значит что? Необходим мобильный и ёмкий накопитель, роль которого в детских игрушках играет… пружина.
    В течение столетий идея упиралась в сложность, скажем вернее – невозможность при существовавших технологиях создания соответствующей пружины хранящей достаточно мощный заряд в течение необходимо длительного времени. Но вот на сцене металлургического литья появился барон Крупп.
    В итоге, что мы имеем? Система водяных и воздушных турбин




    расположенная вдоль постоянного маршрута на равноудаленных расстояниях заводит стационарные мощные торсионы, находящиеся «на боевом взводе» до того момента, пока рядом с ними не проезжает поезд, нуждающийся в пополнении потенциала.


    Не снижая скорости с помощью особой формы сцепной муфты, гиромотив заряжает механизм, происходит автоматическое переключение привода


    и … счастливого пути! Ту-ту-у, так сказать.


    P.S. Правда с подачей гудка без парового котла действительно возникают сложности.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название:  hydro.jpg‎
Просмотров: 159
Размер:	91.6 Кбайт
ID:	4981   Нажмите на изображение для увеличения
Название:  wind fly.jpg‎
Просмотров: 50
Размер:	74.7 Кбайт
ID:	4982   Нажмите на изображение для увеличения
Название:  wind.jpg‎
Просмотров: 167
Размер:	40.8 Кбайт
ID:	4983   Нажмите на изображение для увеличения
Название:  copyrighter_20.jpg‎
Просмотров: 160
Размер:	64.6 Кбайт
ID:	4984   Нажмите на изображение для увеличения
Название:  train.jpg‎
Просмотров: 165
Размер:	295.1 Кбайт
ID:	4985  

    Нажмите на изображение для увеличения
Название:  gyro.JPG‎
Просмотров: 165
Размер:	120.5 Кбайт
ID:	4986  

  7. #27
    Мастер, Капитан Аватар для tar
    Регистрация
    12.03.2006
    Сообщения
    430

    По умолчанию

    Ну хорошо, по поводу даровой энергии уговорили. Но зачем преобразовывать эти источники в элекртичество, а не сразу использовать их для сжатия пара или воздуха?

  8. #28
    Orcus
    Guest

    По умолчанию

    Простите, а как с помощью энергии ветра или падающей воды вы собираетесь нагревать паровой котел?!
    Электрическую энергию легко получить из механической с помощью той же динамо-машины и трансформировать скажем в тепловую используя спираль накаливания.

  9. #29

    По умолчанию

    А есл ЕЩЁ укоротить путь, тем самым уменьшить количество потерь при переходах - из механической падения в механическую вращения, а?

  10. #30
    Orcus
    Guest

    По умолчанию

    есть в этом что-то, но это скорее необходимо механизмам с прерывающейся подачей энергии, такие как ветряные мельницы, что бы двигатель продолжал вращаться во время штиля..
    водяная мельница же построенная на дамбе в этом не нуждается пока не пересохнет река..

+ Ответить в теме
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 123456789 ПоследняяПоследняя

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Ваши права в разделе

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts