Цитата Сообщение от ILS
В той же педивикии даётся указание, что это недостаточная теория. В ней самой есть пробелы, могущие её пошатнуть, кроме того, есть ещё такое понятие, как угол атаки, который влияет на крыло без всякой связи с законом Бернулли. В целом же физика крыла - весьма сложное аэродинамическое явление, состоящее из многих факторов. Только какое это имеет отношение к задаче, и зачем ты построил задачу, ни малейшим образом (кроме присутствия самолёта) не связанную с первой?
Так как я понял задачу, условия таковы что самолёт может набрать любую скорость относительно разгонного трапа, и нулевую относительно земли. Так как скорость относительно земли ноль, то теоретически скорость относительно окружающей среды (воздуха) тоже ноль - и отсутствие движения окружающей среды не даст самолёту (а не кубику, или тележке!) подняться (что и является полётом).
Но! дело в том, что на самом деле сам принцип работы двигателя самолёта создаёт поток воздуха в сторону крыла - особенно релевантно с винтовым двигателем (см. выше вентилятор). этот поток воздуха, теоретически, может быть достаточным чтобы оторвать самолёт от трапа (поднять его вверх) и фактически позволить ему взлететь.

Что касается ролика с Миф Бастерами, где всё очень не идеально, я подозреваю что фактор этого маленького подъёма за счёт ветра винта и был тем что позволило понизить эффективную массу самолёта - тем самым уменьшая эффект обратного разгона трапа.