Почти на всём протяжении метро используется т.н. "бархатный путь", то есть рельсы не стыкуются, а свариваются, как следствие, перестуков не водится (в основном).
Правда, не знаю, как устроен путь на открытом воздухе: по идее, он должен быть со стыками, т.к. одно из основных назначений стыков - приспособленность рельсов к перепадам температур.
Но "мы немного о разном" (с)
