Хотелось бы увидеть, как электричество потащит, скажем, Левиафана, ну или Лондонскую Трубу.Цитата:
Сообщение от Orcus
Printable View
Хотелось бы увидеть, как электричество потащит, скажем, Левиафана, ну или Лондонскую Трубу.Цитата:
Сообщение от Orcus
Например электричество может нагревать паровые котлы, согласитесь это намного эффективнее чем жечь уголь.Цитата:
Сообщение от tar
Не соглашусь. Вы ведь электричество не из воздуха получаете, а тоже жжете для этого уголь.Цитата:
Сообщение от Orcus
А кроме того, как вы будете подавать электричество локомотиву, по проводам?
Господь с вами! О чем вы говорите! Зачем жечь уголь, что бы добыть электричество? Я понимаю, что добыча электричества в таких количествах это проблема, но если например, построить мощную динамо-машину наподобие той, что придумал Йедлик и установить её скажем на водопаде или что еще лучше, на дамбе, то электричество в неограниченном количестве будет бесплатным!Цитата:
Сообщение от tar
Можно например от электрических динамо-станций питать ваши топки, которые будут заряжать ваши СВД, как вам такая идея?!Цитата:
Сообщение от tar
Вот уж воистину, зачастую близкие идеи и разработки идут параллельно и рядом! Раньше сказали бы «ноздря в ноздрю», ныне уместнее сформулировать «буфер в буфер».
Принцип быстрой (обвальной) аккумуляции потенциальной энергии, хранения накопленного с минимальными потерями и регулируемого долгосрочного (градуального) расхода занимал инженерные умы, наверное, со времен Леонардо. Каковы же бесконечные даровые источники энергии даны нам природой, буквально под ногами и над головой? Правильно, Солнце и Земля, то есть тепло и гравитация. Скажем проще – энергия летящего воздуха и падающей воды. Ну-у, скажете вы, вот удивил, водяные мельницы, парусные клиппера, испокон веков, et cetera.
Да! Но. Как передать крутящий момент мельничного колеса или лопастей ветряка оси движущегося экипажа?
http://rolevik.org/forum/attachment....1&d=1269529245
Как кораблю использовать энергию ветра в штиль? Как мельница сможет вращать жернова вдали от плотины, не возьмет же она реку собой?
Значит что? Необходим мобильный и ёмкий накопитель, роль которого в детских игрушках играет… пружина.
В течение столетий идея упиралась в сложность, скажем вернее – невозможность при существовавших технологиях создания соответствующей пружины хранящей достаточно мощный заряд в течение необходимо длительного времени. Но вот на сцене металлургического литья появился барон Крупп.
В итоге, что мы имеем? Система водяных и воздушных турбин
http://rolevik.org/forum/attachment....1&d=1269529245
расположенная вдоль постоянного маршрута на равноудаленных расстояниях заводит стационарные мощные торсионы, находящиеся «на боевом взводе» до того момента, пока рядом с ними не проезжает поезд, нуждающийся в пополнении потенциала.
http://rolevik.org/forum/attachment....1&d=1269529322
Не снижая скорости с помощью особой формы сцепной муфты, гиромотив заряжает механизм, происходит автоматическое переключение привода
http://rolevik.org/forum/attachment....1&d=1269532525
и … счастливого пути! Ту-ту-у, так сказать.
http://rolevik.org/forum/attachment....1&d=1269529245
P.S. Правда с подачей гудка без парового котла действительно возникают сложности.
Ну хорошо, по поводу даровой энергии уговорили. Но зачем преобразовывать эти источники в элекртичество, а не сразу использовать их для сжатия пара или воздуха?
Простите, а как с помощью энергии ветра или падающей воды вы собираетесь нагревать паровой котел?!
Электрическую энергию легко получить из механической с помощью той же динамо-машины и трансформировать скажем в тепловую используя спираль накаливания.
А есл ЕЩЁ укоротить путь, тем самым уменьшить количество потерь при переходах - из механической падения в механическую вращения, а?
есть в этом что-то, но это скорее необходимо механизмам с прерывающейся подачей энергии, такие как ветряные мельницы, что бы двигатель продолжал вращаться во время штиля..
водяная мельница же построенная на дамбе в этом не нуждается пока не пересохнет река..