ИЛС я на тебя не в коем случае не наезжаю, ну извини ужа лет как 10 самолёты используют вектор тяги, по крайней мере реактивные. Которые собственно говоря в основном меняют направление засчёт изменения направления вектора тяги (т.е. направления струи из сопла) что позволяет су-27 находится в вертикальном положении до 5ти минут. Геометрия крыла у таких самолётов изменяется, при увиличении скорости, для того чтоб было меньше сопративление воздуха. И в итоге, направляющая такого самолёта не и поддержка его в воздухе отнють не крылья. а та самая реактивная струя. То что ты говоришь правильно но только до того момента, как появился в науке такой элемент как направленный вектор тяги. Крыло может и помогает самолёту компенсируя на определённой скорости mg, но основопологающей полёта,является тяга двигателя. а не само крыло